Cuando me invitaron a pertenecer al Grupo de los Cinco tuve la fortuna de conocer al ingeniero Fernando Osuna Coronado quién me ha impactado agradablemente por varios motivos. Es un hombre que a pesar de haber rebasado los 86 años vive con un apasionamiento digno de elogio su carrera de ingeniero civil teniendo un gran interés por compartir sus experiencias y entiende que las enseñanzas aprendidas como producto del trabajo y de haber tenido maestros y compañeros de la más alta calidad, lo obligan a que esas experiencias sean legadas a las nuevas generaciones de practicantes de la ingeniería.
Entre los trabajos que ha compartido con nosotros, me parecen de lo más importante sus palabras pronunciadas en el 15º Congreso Internacional de Ingeniería Civil en septiembre de 2019 con motivo de haber recibido la presea «Fernando Espinoza Gutiérrez» que muestran no solamente esa pasión por la ingeniería sino que hace un planteamiento digno de mención al proponer que la solución de la movilidad en la ciudad de Querétaro conforme su crecimiento la convierte en una importante metrópoli, debe de ser la construcción de un Metro semejante al de la ciudad de México por los motivos que exponen su discurso. En lo personal yo no conocía ninguna propuesta en firme de construir un Metro en Querétaro, pero me parece que dicha propuesta, así como los detalles que probablemente pueda publicar más adelante en esta página sobre el mismo tema, deben de ser considerados al contemplar la solución a los problemas de movilidad que cada vez serán mayores en Santiago de Querétaro. A continuación, el discurso del ingeniero Osuna.
“XV CONGRESO INTERNACIONAL DE INGENIERÍA CIVIL.
Santiago de Querétaro, México, septiembre de 2019.
Ing. Fernando Osuna Coronado.
• Honorable presidium;
• Distinguida Presidenta del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Querétaro, Ingeniera Viridiana Nava:
• Muy respetable auditorio:
Es un alto honor el haber distinguido a nuestro queretano Grupo de los 5 «Ver más allá” para participar en este trascendente Décimo Quinto Congreso Internacional de Ingeniería Civil, justamente en el momento en que nuestra asociación civil conmemora así mismo su Décimo Quinto aniversario.
Quiero decir en primer lugar que la Ingeniería Civil juega hoy, como nunca, un papel esencial en el vivir y en el convivir de las sociedades del mundo; precisamente hoy, cuando decenas de riesgos y peligro amenazan seriamente los valores fundamentales del humanismo. la cultura, la ciencia y la democracia. En este contexto, la ingeniería civil representa una respuesta útil para afrontar los problemas de crecimiento urbano, el medio ambiente y la paz de las grandes urbes.
Permítanme recordar aquí que la cortesía y el respeto, fundamento de la vida social, le han costado a la humanidad miles de años de pensamiento, técnica y esfuerzo compartidos.
Es necesario recordar que primero nació la urbe y luego emergió la urbanidad, clave de la convivencia en armonía, seguridad y trabajo.
Permítanme asimismo recordar aquí que vivir es convivir, y que la ingeniería civil es el cimiento que construye y reconstruye la civilización de la que somos herederos responsables.
Cuando nace la ciudad nace el deber. No hay derechos sin deberes. En la ciudad todos somos responsables de todos. Somos parte de cuadro que dibujamos, naturaleza colectiva donde lo singular sólo tiene sentido en lo plural.
El área metropolitana de Santiago de Querétaro, capital del Estado, y la conurbación con los municipios de Corregidora, Huimilpan, El Marqués y Colón, se encuentran en camino de convertirse en una de las concentraciones urbanas más grandes del país.
Tenemos ante nosotros un desafío de crecimiento ordenado de gran magnitud.
Conviene revisar algunos datos sobresalientes:
En el año 1961. el Gobierno del Estado y la Iniciativa Privada sumamos esfuerzos para el desarrollo de la industrialización que hasta entonces era incipiente. La mancha urbana de aquel entonces era de aproximadamente 52 kilómetros cuadrados.
La mancha urbana alojaba alrededor de 55,600 habitantes. Era indispensable impulsar el desarrollo urbano y su indispensable infraestructura. Lo era aún más en vistas del proceso industrializador que estaba en marcha.
Desde entonces hemos sido tanto testigos como partícipes constructores de un crecimiento cada vez más acelerado del área metropolitana, que para el año 2019 aloja a cerca de 2 millones de habitantes con un crecimiento poblacional del 6.5 % en promedio anual, por encima del 2.4 % de la media nacional.
De continuar esta tendencia, para el año 2032 alojará a alrededor de 4 millones y medio de habitantes.
A toda velocidad corre la conurbación con otros municipios en pleno desarrollo: San Juan del Río, Huimilpan, Corregidora, El Marqués, Colón y otros del estado de Guanajuato. Una megalópolis se yergue incontenible.
Este es el momento de reflexionar muy seriamente en los planes, programas y prevenciones que debemos tomar oportunamente.
Es justo el momento de colaborar responsablemente con las leyes y programas de los gobiernos federal, estatal y municipales, justo a tiempo, antes de que la vida urbana se convierta en una masa de construcciones y su consecuente pérdida de la calidad de vida de todos.
Por eso me parece oportuno el tema-objetivo de este Décimo Quinto Congreso: «Ver de frente el crecimiento ordenado de las ciudades».
Ver de frente significa el honor que nos hacer ser lo que somos como civilización.
Es decir, lograr que las ciudades sigan siendo ciudades, donde la vida no sea una carga insoportable y donde la seguridad, la movilidad, el agua, el medio ambiente no impregnen de temor e incertidumbre a los habitantes.
No olvidamos que el desarrollo 1961-2019 han acrecentado y agudizado los problemas de vivienda, abastecimiento de agua potable, contaminación ambiental y transporte urbano. La ciudad vive al vilo de rebasar cualquier capacidad administrativa y humana.
En lo que se refiere al transporte urbano y a la movilidad en general, el diagnóstico de la situación actual no es nada alentador; por el contrario, es legítima y cierta la preocupación ante la desigualdad social.
De los 250,000 mil vehículos que circulan por el área metropolitana el 80 % son particulares, pero sólo movilizan al 23 % de los viajes persona-día, a razón de 1.3 pasajeros por vehículo, mientras que el 20% son colectivos (autobuses concesionados, taxis, transporte escolar y de empleados, y una línea superficial en un carril confinado llamado «QroBus» en la Avenida Constituyentes, que entre todos transporta el 77 % de los viajes persona-día.
Este servicio de transporte colectivo sirve a las clases sociales desfavorecidas para que su transportación logre sus responsabilidades con la puntualidad y la productividad.
La desigualdad del transporte urbano es evidente. El riesgo es de agravamiento del problema si no se toman decisiones racionales y efectivas para evitar el descenso de la equidad urbana y la calidad de vida. Estamos justo a tiempo. Se requieren programas y proyectos a un tiempo viables en lo financiero como pertinentes técnica y culturalmente.
La actual administración pública ha entendido cabalmente este problema. En marzo de 2016 analizó y formuló el Sistema Integral de Transporte Público y la elaboración del Primer Plan Rector con una solución del 100 % de la movilidad superficial y responder así el reto de atender la situación señalada e impulsando con ello el transporte colectivo, un transporte al mismo tiempo ágil, seguro y accesible para la población.
La experiencia mundial nos enseña que NO existe un medio de transporte que sea capaz de resolver, por sí solo, el problema urbano en su conjunto. Es necesaria una planeación cuidadosa y el aprovechamiento coordinado de los grupos y sectores sociales.
Aprovechar los recursos disponibles, teniendo como meta fundamental el bienestar y beneficio de todos y la dignidad urbana.
Una dignidad urbana donde germinen la tranquilidad, la seguridad y el gusto de vivir en una ciudad que históricamente es nuestro orgullo y nuestra esperanza.
Pero esa misma experiencia mundial ha demostrado que EL METRO viene a ser la columna vertebral de los sistemas de movilidad y transporte, medio por excelencia de llegar a tiempo al trabajo, a l escuela, a las actividades de arte y cultura, de actividades físicas y deportivas y de entretenimiento familiar y social.
EL METRO es el espacio de la igualdad por excelencia en las grandes concentraciones humanas. Hasta la fecha es el único medio capaz de movilizar hasta 60 mil pasajeros/hora-línea en un solo sentido, cifra muy superior a los otros medios representados por autobuses. metro-buses y otros medios colectivos que pueden servir a un máximo de 10 mil pasajeros/hora, siendo necesario precisar que EL METRO de Querétaro se integraría al Primer Plan Rector antes señalado.
En la organización y el equipo interdisciplinario que se requiere para planear y construir EL METRO de nuestra ciudad, es de vital importancia la contribución de los ingenieros civiles.
Los ingenieros civiles del Décimo Quinto Congreso Internacional piensan con acierto en un pertinente objetivo: «De frente al crecimiento ordenado de las ciudades». Crecer con orden es un medio y un fin en sí mismos. Una ciudad se conoce por el respeto de los automovilistas al peatón.
Además, por la historia cultural de Querétaro, siempre debemos pensar en diseñar y construir una ciudad a la medida de los pies humanos. Caminar la ciudad es una tira de sosiego en el bolsillo. un oxígeno que nos regala la dimensión profundamente humana de lo que hemos sido, lo que somos y lo que queremos ser.
Concluyo con una reflexión humanista: el crecimiento ordenado significa, como lo dicen sus palabras, dos aspectos sustanciales:
CRECER y ORDEN.
Y es que sólo en el ORDEN es posible el respeto mutuo, la cortesía, la urbanidad, la solidaridad y el despliegue del trabajo, la ciencia, la cultura, el arte y la armonía. Hoy estamos ante este desafío.
Nada es peor que la indiferencia, la apatía y el desapego. La ciudad de Santiago de Querétaro no es una casa; más bien es nuestro HOGAR.
Hagamos de la ciudad lo que fue en su origen griego: un espacio de vida, democracia, libertad y justicia. Crecer con orden es la meta y uno de los más grandes objetivos humanos y sociales de nuestro tiempo. Crecer bien para vivir mejor. Vivir mejor para hacer propio los valores de la convivencia y la sagrada belleza del mundo natural.
Respetuosamente,
ING. FERNANDO OSUNA CORONADO
GRUPO DE LOS 5 «VER MÁS ALLA», Asociación Civil.”
